Eden Soaring Society SKYLAUNCH 2 Motor: 300 kW / 410 PS Kraftstoff: Propan-Flüssiggas Baujahr: 2007

Flugschule Edersee Eigenbau Motor: 206 kW / 280 PS

SMCB Eferding Pfeifer "Rhön" Motor: Cadillac V8 Benzin, 228 kW / 310 PS (seit 1992) Maximale Schleppmasse: 700 kg

	FC Eichstätt Pfeifer Eintrommel-Querschleppwinde Einsatz: 1951-1974 Motoren: 1. Stöwer 48 kW / 65 PS 2. GMC 66 kW / 90 PS 3. BMW 88 kW / 120 PS
	Tost 03 Einsatz: seit 1974 Motor: Opel Diplomat, 169 kW / 230 PS zu verkaufen
	Eigenbau mit Tost-Mechanik auf Mercedes Bauzeit: 1996-2000 Motor: Audi V8, 220 kW / 300 PS

FSV Emmerich Eigenbau System Röttger auf Mercedes

	Segelflugclub Erfurt Herkules H4
	Herkules H3

	FSV Erlangen Eintrommel-Eigenbau "Murksel" auf Mercedes 608 Baujahr: 1960 Motor: Opel Diplomat V8, 5,4 l, 169 kW / 230 PS ausgemustert
	Viertrommel-Eigenbau auf Mercedes Bauzeit: 1991-1996 Motor: Chassis-Motor V10 Saugdiesel OM423, 18,3 l, 265 kW / 360 PS Kraftübertragung: hydrostatisch mit Geschwindigkeitsregelung Chassis: MB1936, Allrad-Antrieb

LSV Ith Eschershausen 1-Trommel-Querschleppwinde System Memmingen Werk-Nr. 1 Baujahr: 1956 Motor: Chevrolet 5,7l, 147 kW / 200 PS Chassis: zuerst 1-Achs-Anhänger, dann Opel Blitz und Borgward, seit 1990 auf Mercedes Kennzeichen: SW 6060

	Essex & Suffolk Gliding Club SKYLAUNCH Seilrückholwinde Motor: VW 1,8 l, 62 kW / 84 PS
	Tost 04 auf Anhänger Motor: 6 l, Benzin
	Tost 04 auf Ford Baujahr: 1971 erworben: 1997 von Bad Wildungen Motor: GM 6 l, Benzin, 235 kW / 320 PS Getriebe: TH 400

FTAG Esslingen Eigenbau auf Mercedes